5月10日至11日,王毅同沙利文在奥地利维也纳举行会晤。双方就推动中美关系排除障碍、止跌企稳进行了坦诚、深入、实质性、建设性的讨论。
5月10日至11日,王毅同沙利文在奥地利维也纳举行会晤。双方就推动中美关系排除障碍、止跌企稳进行了坦诚、深入、实质性、建设性的讨论。
回复 吴春韵: 从2012年《中国人太多了吗?》到2014年再版《中国人可以多生!》,从人口经济学著作《人口创新力》到人口科幻小说《永生之后》,再到最近《人口战略》的推出,十余年间,梁建章不断深入研究人口趋势,他的微博、专栏等发声渠道,几乎都被“人口”所占据。
回复 林启名: 当然,新的技术来了,我们肯定也要去拥抱。10年前,我们也是以最快速度上了移动互联网,未来,我们也得很快跟上技术。跟上是一部分,更重要的是底层信息的可靠性、准确性,要长期去做。
回复 李怡欣: 国家林草局17日公布的数据显示,十八大以来,我国累计完成防沙治沙任务2033万公顷,53%的可治理沙化土地得到治理。与2009年相比,沙区平均植被盖度上升2.6个百分点,京津风沙源治理工程区20年间林草综合植被盖度由39.8%提高到45.5%,三北工程区森林覆盖率由1978年的5.05%提高到13.84%,重点治理区实现了由“沙进人退”到“绿进沙退”历史性转变。
1、问: 岩土工程、地质构造、地震、应急等方面专家进行全面分析,认为此次地面沉降和位移变形成因比较复杂,初步认为是局部突发性、差异性地面沉降,在短时间内发生这么大面积沉降,在国内外比较少见,具体原因还需进一步调查。接下来将继续加强专业监测,密切分析研判。
答: 2022年,拜登政府以国家安全问题为由,对中国获得高端芯片和半导体制造设备施加限制。美国竖起这个“小院高墙”,光靠自己是不行的。美国一边用大棒,一边用胡萝卜,诱逼自己的盟友对向中国转让先进技术“必须保持高度警惕”。
2、问: 对华盛顿来说,布林肯此行是一场“迟到”的访问——拜登政府的现任期已过半,布林肯才首次以国务卿的身份访华,这同样也是自2018年10月以来访问中国的最高级别美国官员。
答: 郑文隆致词时称,本船设计具有载运登陆战车、登陆艇、直升机、弹药、物资及执行医疗救援等功能,并具有匿踪型外观、电磁脉冲防护、智能型条水系统等特殊性功能,可为台海军提供离岛物资运补及人员输送。此外,如遇自然灾害,该舰还可以执行救灾、临时野战医院及国际人道救援,若是战时,因配置有完整的防空与对海面自卫作战能力,“玉山”舰能长时间在外海独立遂行两栖作战,执行增援、应援及归复离岛作战任务,并担任海上机动野战医院。
3、问: 今年3月1日正式实施的最新版国家医保药品目录内,药品总数达到2967种,并纳入抗肿瘤、新冠治疗药、罕见病治疗等领域的药品,糖尿病、慢阻肺等慢性病领域也有药品被纳入。
答: 归根结底,在目前这种形势下,美国不改变对华认知、不改变自身的霸权思维,就很难改变其对华政策,而中美关系也很难得到实质性的好转。或许只有等到中国进一步强大,而美国逐渐意识到对华打压并无效用、中国的崛起难以阻挡之时,美方才能真正开始反思自己的对华政策。那时候,中美关系改善的条件才真正具备。
4、问: 指导意见提出,年降水量400毫米以下干旱半干旱地区的绿化规划要经过水资源论证,以雨养、节水为导向,以恢复灌草植被为主,推广乔灌草结合的绿化模式,提倡低密度造林育林,合理运用集水、节水造林种草技术,防止过度用水造成生态环境破坏。干旱缺水、风沙严重地区要优先选用耐干旱、耐瘠薄、抗风沙的灌木树种和草种。北方防沙带要加大封禁保护力度。
答: 不过,有一点双方都意识到了,在中美关系越是紧张的时候,越需要沟通和对话。尤其是在台海问题上,美方一直在挑衅,而中方坚决维护国家主权,许多人都担心中美双方会擦枪走火,导致中美之间面临更大的危机。这也是布林肯此行的一个重要作用,让双方能够就这些议题交换意见和看法,因为对话总比不对话强。
5、问: 刚刚,自上海虹桥国际机场起飞的东航mu9191航班平安降落在北京首都国际机场,标志着国产大飞机c919圆满完成首个商业航班飞行。
答: 清华大学评卷点相关负责人介绍,所有评卷人员要想进入评卷现场要过三道关。首先,在入口处会有保安人员负责盘查,所有无关人员不得入内。其次,评卷人员必须提供有效证件,要同时核验评卷证和身份证,证件信息一致方可入内;评卷人员进入评卷场所时严禁携带手机等通信设备,所有随身物品须寄存在门外的储物柜。第三是要通过“双安检”,评卷人员不仅要通过安检门,还要经过工作人员手持安检仪二次检查,经确认之后方可进入。入场后,所有评卷人员座位间设有隔板,各排之间背对背就座,评卷工作区域内还安置了多台信号屏蔽装置。
6、问: 目前,张艳芳就相关罕见病人用药问题,已向河南省人大提出相关建议,并引起全国人大重视,表示将努力推动解决相关问题。
答: 此前,中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示,“我们对c919非常有信心!”据中国商飞官网资料显示,2022年12月,全球首架c919大型客机交付给了东航,预计将于近期投入实际运营。从东航公开的年报看,2023年东航还将接收4架c919飞机。